स्वीडिश रूले

तो कहने के लिए जल्दी

रैली स्वीडन अद्भुत था । और यह न केवल एक शानदार परिणाम दिखाया गया है की शुरुआत में पहली फिल्म मौसम है । मुड़ सीमित करने के लिए साजिश के इस खेल थ्रिलर देना होगा एक सौ अंक आगे करने के लिए प्रसिद्ध लेखकों के साहसिक मैं था जा रहा करने के लिए रैली स्वीडन, जबकि प्रभाव के तहत के पिछले दौर रैली, मोंटे कार्लो है । खैर, भगवान ने उसे आशीर्वाद दे, रैली, मोंटे कार्लो, विश्व रैली चैम्पियनशिप में स्थानांतरित करने के लिए एक एकल कैलेंडर वास्तव में गर्म चरण में है । इस पल में, शायद, था में निर्धारण कारक के सवाल के विजेता रैली स्वीडनलेकिन संभावना होने के कुछ खरीदने के लिए या कम करने के लिए, कुछ अभी भी बने रहे. और, दुर्भाग्य से, इस के लिए एक उदाहरण था एव्जेनी, जिनकी कार पर पलट के अंत से पहले के चरण में है । यूजीन में सक्षम था जारी रखने के लिए रैली करने के लिए और यहां तक कि खत्म करने के लिए शीर्ष दस में है, लेकिन केवल नौवें स्थान है । शायद, के विवरण के विशिष्ट चरण में शामिल नहीं होना चाहिए"लक्ष्यों, अंक और सेकंड", लेकिन के मामले में रैली स्वीडन- आँकड़े पूरी तरह से प्रतिबिंबित करने के लिए तनाव है, जो प्रक्रिया में शामिल सभी के द्वारा पीछा किया, के रोटेशन रूले. और यह संभव है भविष्यवाणी करने के लिए इस तरह के एक परिणाम है जब पल में यह प्रस्तावित किया गया था करने के लिए"शर्त". चालक दल के साथ नई कार पर दूसरी जाति के सीजन में जीत मनाता है । क्या लक्ष्य के सामने टीम के पायलटों की पूर्व संध्या पर की सिफारिश की है । दूसरी जगह में रैली मोंटे कार्लो था वास्तव में अप्रत्याशित है, और अधिक की तुलना में हम क्या उम्मीद कर सकता है.

अगर बात करने के लिए मेरे बारे में, मेरे लिए मुख्य लक्ष्य है स्थिरता के प्रदर्शन, आगे के विकास.

पिछले साल हम दो जीत की रैली में अक्सर, नेतृत्व, लेकिन यह ठोस परिणाम नहीं लाया है. के रूप में कार्यक्रम के लिए है, तो कम से कम पहचान की टीम नियमित रूप से खत्म शीर्ष पांच में है । हाँ, दबाव मौजूद है । और बहुत गंभीर है । आज हम दोनों पर सवार एक बहुत अच्छी गति से, और मैं नहीं कह सकता है कि मैं था कुछ गंभीर लाभ गति. हम दोनों दिन बिताया किनारे पर इसके बारे में कुछ कहते हैं, के साथ कुछ करीबी स्कोर हम पर समाप्त हो गया, विशेष चरणों में है । बहुत स्थिर कार है । था, मैं कैसे करना चाहिए इस डाल. अनावश्यक स्वतंत्रता है । लेकिन यह मुझे अनुमति दी करने के लिए बेहतर आंदोलन को महसूस करने के लिए, समझते हैं कि कैसे अच्छी तरह से कार सड़क पर है, लगता है पकड़ है । लेकिन अनुमति देता है आप के लिए और अधिक सही ढंग से सभी प्रदर्शन युद्धाभ्यास. हो सकता है, लेकिन अभी मैं कोशिश कर रहा हूँ बदलने के लिए अपने ड्राइविंग शैली है । और पल में गति नहीं है, मुख्य बात यह आ जाएगा, एक बार मैं आंकड़ा के नियंत्रण कार है । जब आप केवल शुरू के पथ पायलट कारखाने टीम, मैं एक मौका था की सवारी करने के लिए आप के साथ रैली में कार है । तो आप ने कहा कि हम जाने के लिए"में लैंगिक शक्ति", के रूप में आप का अधिकार नहीं है करने के लिए गलत हो सकता है. और अब आप सही करने के लिए गलत हो सकता है.

यह सभी विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करता है । कभी कभी आप जोखिम के लिए और अधिक की तुलना में मैं होगा की तरह है, लेकिन किसी भी जोखिम उचित होना चाहिए.

रैली मोंटे कार्लो हम सभी विफलता में समाप्त हो गया, और मैं अब समय की जरूरत करने के लिए विश्वास बहाल. फिलहाल मैं शायद ही किसी भी सही करने के लिए एक गलती है । चलो देखते हैं अगर यह हमें मदद मिलेगी में तीसरे स्थान के लिए लड़ाई. पहली रैली के मौसम में, नई टीम, नई कार. यह की तरह था, जहां एक खेल के परिणाम की भविष्यवाणी करना असंभव है.

हम आश्वस्त थे की क्षमता में पायलटों, लेकिन भविष्यवाणी करने के लिए समग्र टीम के प्रदर्शन नहीं कर सका.

हालांकि, हम नहीं हमारी क्षमताओं, के रूप में हम नहीं जानते कि कैसे भविष्य में कार से जाना जाएगा. रैली मोंटे कार्लो में बहुत विशिष्ट है और अप्रत्याशित है. स्वीडन में, स्थिति और अधिक कर रहे हैं कुछ, लेकिन यह अभी भी केवल एक ही सर्दियों के दौर के विश्व कप.

कुछ भी अधिक विशिष्ट कहा जा सकता है क्लासिक के बाद बजरी चरणों में, उदाहरण के लिए, के बाद रैली की पुर्तगाल.

यह वहाँ है कि हम करने में सक्षम हो जाएगा की गुणवत्ता का आकलन । काश, हम की जरूरत है युवा पायलटों. इस बीच, कार्लोस, और लुइज के साथ बहुत खुश मेरी भूमिका और योगदान करने के लिए टीम का काम है । सही अब जरूरत है कि हम सलाहकार जो हस्तांतरण कर सकते हैं करने के लिए अपने अनुभव युवा पायलटों.

वैसे, मुझे लगता है कि अब वे में नहीं होगा की तरह के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए युवा लोगों को.